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期货上市近8年出现首个“零成交”
来源:admin  人气:4726  发布时间:2012-05-05
燃料油市场现货萎靡拖累期货
船供油市场发展前景值得期待
  (特约记者木页)5月24日,上海期货交易所燃料油期货当天8个持仓合约没有一手成交。这是燃料油期货自2004年8月25日上市交易以来,首个“零成交事件”,使近期被忽视的燃料油市场又引起投资者关注。
  燃料油期货上市交易近8年来,总体表现良好,吸引了国内外相关行业的高度关注与积极参与,形成了“中国价格”,交易日趋活跃,成交不断扩大,持仓结构也日趋合理。那么,曾经日成交量达上百万手品种的燃料油期货,为什么会出现“零成交”?业内专家认为,主要是与燃料油现货市场规模的萎缩不无关联,是燃料油四大消费终端的电力行业、炼油业、陶瓷生产业和船供业的市场需求发生了变化。上期所原交割标的主要贴近于锅炉燃料油标准,适于电力行业、陶瓷生产业等行业;由于近年来国际原油价格高企,电力行业及陶瓷行业已无法承担快速上升的燃料成本;自2005年起,大批量的电厂及陶瓷厂开始更替燃料装置,绝大部分选用了煤及天然气等替代燃料;至2011年,90%以上的电厂及95%的陶瓷厂已经放弃使用锅炉燃料油;而燃料油的消费领域主要为船供业。
  从近4年来的燃料油表观消费量数据看,2007年为4344万吨,2008年3664万吨,2009年3400万吨,2010年3127万吨,一直呈下降态势,今年1至5月,国内燃料油消费仍在萎缩。正是在这种现货变化背景下,从今年2月始,燃料油期货交易标的也适时转向了船供燃料油标准。中国国际期货公司分析师刘亚琴分析说,虽然船供燃料油市场规模近年来稳定增长,基本维持在2000万吨/年消费量;但从短期看,由于经济复苏弱于预期,实体产业需求不足,自2011年末开始,船供燃料油市场贸易量也出现下滑;尤其近两个月,国际原油一路跳水,国内主要炼厂调油需求转淡;船供油市场由于价格跌至低位,现货市场成交极为惨淡;多数商家暂时陷入观望情绪,少有操作。现货贸易商考虑即使下调燃料油价格,也无益于市场成交,这使得无论是现货还是期货参与者都处于谨慎观望阶段。
  刘亚琴还提出,由于成品油消费税改革导致的内外燃料油价格倒挂扩大,使得燃料油进口急速下滑。自2009年1月国内实施成品油税费改革,柴油、航空煤油和燃料油消费税单位税额由每升0.1元提高到每升0.8元;换算为吨后,每吨燃料油成本上升约850元;倒挂幅度扩大后,内外盘的期货套利盘随之减少。此外,能源化工整体板块流动性降低也拖累燃料油表现。
  业内专家分析,从整体情况而言,燃料油期货现货两市场短期内将进入休整状态,随着现货船供油的放大,以及后期宏观环境的改善,后期燃料油市场的表现仍然可以期待;中国作为全球航运大国和造船大国,长远来看船供油市场发展前景值得期待。有业内人士建议,保税交割的推广或能令燃料油重现活力,从更广的角度看,未来期货合约改革应注重流动性,以更好发挥套期保值作用。
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